テーラーメード

テーラーメイド r11

2011年ホンダクラシックでRory SabatiniがR11ドライバー（Fujikura Blur60装着）を使用してコースレコードタイ優勝！【即納OK！当日発送OK！送料無料】 Taylor Made R11 FUJIKURA BLUR 60gram By Fujikura装着 (US仕様) テーラーメイド R11 ドライバー

≫ SLEルール適合2008年から施行されたOCR（反発係数）規制対応。USGAルールおよびR&Aルール適合ドライバーです。USGAおよびR&Aの適合クラブリストにも掲載されております。ご安心ください。≫ 「3Dチューニング」によるトータルチューニング「FCT」「ASP」「MWT」の3つのテクノロジーのコンビネーションにより、48通りの弾道調整ができ、きめの細かい弾道チューニングを実現。≫ 新たな機能「ASP」新機能ASP（アジャスタブル・ソール・プレート）を搭載。ソール後方に配置された「ASPプレート」によりフェース・アングルを調整可能。実際にやってみました★ ロフト角の変更方法はこんな感じです。付属レンチでネジを緩めます。シャフトを抜くと目盛があるので、ロフトを変更し、ネジを締める。これがスタンダードの9度。?1 にすれば8度になり、＋1 なら10度になります。トルクレンチでネジを締める時は、ネジに対して垂直にレンチを挿して回し、ネジが揺るんで落ちないよう、きちんと留めるようにしてください。実際にやってみました★ フェースアングルはこのようにして変えます。付属レンチでネジを緩めます。すると三角形が外れるので、好みに変更してから留めます。N はニュートラル（スクエア）。O にすればオープン気味に。C ならクローズ気味になります。実際にやってみました★ ストレートとドローの弾道を選ぶには？トウ側にオレンジ色の1gネジヒール側に赤色の10gネジこれを入れ替えるだけ♪≫ 空気力学と重心設計に優れたヘッドデザイン空気抵抗を削減するエアロダイナミックデザインを採用。さらに、新しい重心設計により低スピン化を実現。ヘッドスピードアップとインパクト時のボールスピードアップの相乗効果で、飛距離性能がさらに向上。 ≫ 斬新なデザインと機能性を兼ね備えた「白い」ヘッドホワイトクラウンカラーがホットスポットを抑制、アドレス時の集中力をアップ。また、黒いフェース部とのコントラストでフェースの向きが確認しやすく、ターゲットに対して正確なアドレスをサポート。≫ USモデルのみ装着！フジクラ最新シャフトBLUR 60gram (日本未販売シャフト）USモデルのR11ドライバーに標準装着されているBLUR60シャフトのBLURとは、Beyond-Light， Ultra Responsive の頭文字を取ったもので、軽量さを超え更に最高の打感が体感できるシャフトを目指しています。特徴はCageデザイン＋Phantium Paint （フジクラが開発した従来より70％軽量の塗装）です。Cage（動物の檻）デザインとは軽量シャフトの弱点であったシャフト外壁の強度が弱い点を克服し、軽量ながらも重いシャフトと同様の強度に仕上げる方法。この強度の高い繊維の製造元はスウェーデンのOxeon社。フジクラ社と長年超極薄・超軽量・超硬度の高い炭素繊維を開発して来た会社で、極薄繊維素材を使うことによりシャフトのインパクト時の繊細なフィーリングが手に伝わって来ます。**** 試打感想（9度-S）インパクト時のヘッド音が小気味良い・ボールが吹けない・ライナー気味の中弾道・ロフトを8度に調整するとランが＋15ヤード程あり・叩いてもシャフトが負けない・バランスD4のため振りやすい・シャフトの手元を若干重くしてあるせいか振り切りやすい ****

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